大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布，自2025年11月起將停止向中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)旗艦車(chē)型途銳，主因是途銳近年在中國(guó)銷(xiāo)量持續(xù)下滑。
途銳是2002年問(wèn)世，定位大眾品牌高端旗艦，起初與保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7共同研發(fā)，至今經(jīng)歷3次換代。該車(chē)售價(jià)一度高至 158 萬(wàn)元，巔峰時(shí)期月銷(xiāo)更是能破萬(wàn)。
近幾年，該車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格不斷下探，目前起售價(jià)已經(jīng)來(lái)到50.88萬(wàn)元，但銷(xiāo)量一直低迷。懂車(chē)帝數(shù)據(jù)，2024年，該車(chē)型在中國(guó)共賣(mài)出6543輛，今年以來(lái)每月的銷(xiāo)量在300臺(tái)左右，賣(mài)得最好的一個(gè)月是今年5月，銷(xiāo)量約400臺(tái)。
知情人士表示，途銳現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品周期的末尾，改款迭代太慢、性能下降是導(dǎo)致其競(jìng)爭(zhēng)力不足的原因。但大眾依然會(huì)在中國(guó)保留該車(chē)型的售后業(yè)務(wù)。
據(jù)此前報(bào)道，現(xiàn)款途銳計(jì)劃在 2026 年停產(chǎn)，而到 2029 年有望以“ID.途銳”之名復(fù)活，屆時(shí)該車(chē)將是一款純電 SUV。德國(guó)媒體 Automobilwoche 報(bào)道稱(chēng)，ID. 途銳將是首款基于 SSP 平臺(tái)的大眾車(chē)型。