近日，2025年度全省交通運輸行業(yè)科技興安和安全宣教“創(chuàng)新案例”征集評選活動結(jié)果出爐，東莞交控集團轄下高速公路的“一鍵報警”車輛救援服務平臺系統(tǒng)，憑借在技術(shù)應用、服務模式、管理效率的突破性改進，成功入選“創(chuàng)新案例”。
高速公路路況特殊，路網(wǎng)錯綜復雜，特別是在互通立交區(qū)域，群眾若在高速上遭遇突發(fā)情況需報警求助，往往難以準確描述當前位置，導致溝通協(xié)調(diào)耗時較長，直接影響救援效率。此外，在從群眾發(fā)出救援請求到救援完成期間，缺乏有效的預警發(fā)布，容易引發(fā)二次事故等安全隱患。為此，東莞交控集團依托交通運輸部“陽光救援行動”政策，創(chuàng)新搭建“一鍵報警”系統(tǒng)，構(gòu)建“掃碼即定位”的精準救援體系，應用到高速公路的車輛救援。
據(jù)悉，為扎實推進安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動、2025“隱患排查治理年”行動等重點任務，省交通廳在全省范圍內(nèi)組織開展2025年度交通運輸行業(yè)科技興安和安全宣教“創(chuàng)新案例”征集評選活動，廣泛征集行業(yè)在安全管理、科技興安、安全宣教等方面自主創(chuàng)新、務實管用、成效顯著的典型案例。本次活動共237個案例參選，涵蓋五大類別。最終，東莞交控集團轄下高速公路的“一鍵報警”車輛救援服務平臺系統(tǒng)入選“交通基礎設施災害預警監(jiān)測手段、措施的創(chuàng)新應用”類別案例，是該類別12個入選案例中的特別優(yōu)秀案例。
“一鍵報警”有大招
１
高密部署，全域覆蓋
該系統(tǒng)將高速路段名稱、行駛方向、樁號（百米樁）等關鍵信息直接嵌入二維碼，為司乘提供精準、快速的緊急事件上報入口，實現(xiàn) “掃碼即定位”， 信息服務中心可實時獲取精準的事件點位信息，徹底解決“位置說不清”的難題。集團在高速公路護欄、隧道等關鍵位置，每隔100米設置1個求助二維碼，形成標準化、高密度的救援節(jié)點網(wǎng)絡。
“一鍵報警”二維碼標志牌
目前，東莞交控集團所轄268公里高速上，已累計安裝求助二維碼5100多個，覆蓋彎道、長坡、隧道等事故易發(fā)路段，最大限度減少定位盲區(qū)。司乘遇突發(fā)情況時，只需就近掃碼即可快速發(fā)起報警。
２
操作簡易，快報快處
司乘人員只需通過手機掃碼，就能將準確位置和相關信息秒傳至集團高速公路統(tǒng)籌運營指揮部信息服務中心。這一簡單操作將報警時間由原來的150秒縮短至15秒，實現(xiàn)快速報警，為道路救援爭取了寶貴時間。
此外，“一鍵報警系統(tǒng)”與“一鍵救援服務小程序”深度聯(lián)通，司乘掃碼后，信息同步推送給信息服務中心和高速交管部門，實現(xiàn)路面事故信息共享，避免信息服務中心與交管部門、救援單位多次轉(zhuǎn)接溝通，減少傳統(tǒng)層級傳遞中的信息延遲。通過扁平化的系統(tǒng)架構(gòu)，實現(xiàn)跨部門協(xié)同響應，縮短救援調(diào)度鏈條，助力救援人員快速抵達現(xiàn)場，縮短事故處理時間，實現(xiàn)快速救援，從而降低人員傷亡和財產(chǎn)損失風險。
“一鍵報警”司乘使用界面
３
功能拓展，多維輔助
同時，該系統(tǒng)還具有多個核心增值功能。一是救援數(shù)據(jù)智能化管理。系統(tǒng)自動統(tǒng)計掃碼報警數(shù)據(jù)，后續(xù)結(jié)合系統(tǒng)升級，可生成事故熱力圖、高發(fā)時段分析、救援類型分布等報表，為動態(tài)優(yōu)化巡查力量部署，加強重點路段管控等提供數(shù)據(jù)支撐。目前，基于事故熱力圖分析，救援車輛與人員部署精準匹配高發(fā)路段，資源利用率提升35%。二是預留數(shù)據(jù)接口規(guī)范。系統(tǒng)已預留數(shù)據(jù)接口對接省“陽光救援”平臺，將于近期完成系統(tǒng)對接，實現(xiàn)救援工單同步，進一步健全救援數(shù)據(jù)完整性，助力提升一路多方“作戰(zhàn)圖”精準度。三是超視距預警信息發(fā)布。車主提交路況信息，經(jīng)信息服務中心后臺確認后，可以在第三方導航軟件、下游可變情報板發(fā)布時間、地點、事件類型、受影響車道等內(nèi)容的預警信息，提醒司乘注意提前避讓，避免發(fā)生二次事故。
路政人員、救援隊伍迅速到達現(xiàn)場開展處置工作
目前，“一鍵報警”車輛救援服務平臺系統(tǒng)收到求助工單約占總報警工單的41%，通過技術(shù)創(chuàng)新讓報警更便捷、出警更高效，降低群眾等候救援的風險。