每值周末放學(xué)日，松山湖校園定制公交的車隊(duì)早早?？吭谛ｉT口。車輛沿著路邊車位依次排開，從車頭延伸到隊(duì)尾，將近兩三百米。放學(xué)鈴聲響起，學(xué)生們走出校門，循著清晰的標(biāo)識(shí)找到對(duì)應(yīng)車輛，有序排隊(duì)登車。車長逐一核對(duì)乘車名單，確認(rèn)全員到齊后，馬上在接送群里發(fā)送消息“到齊了，出發(fā)”，并附上車輛實(shí)時(shí)定位的鏈接。
進(jìn)入 2025 年秋季學(xué)期，松山湖校園定制公交服務(wù)覆蓋“一園九鎮(zhèn)”內(nèi)20所學(xué)校，服務(wù)23處社區(qū)，線路增至152條，約3060 名學(xué)生受益，累計(jì)接送14.46萬人次。這項(xiàng)民生服務(wù)不僅破解了長距離通學(xué)難題，更成為松山湖優(yōu)化人才生活配套、打造宜居環(huán)境的重要抓手。
01
一校一策，打通舒心“上學(xué)路”
“如果周五去接孩子，市區(qū)最晚15：30就要出發(fā)，回來基本超過19：30，光在路上就要耗4個(gè)小時(shí)。”學(xué)生家長劉先生道出自己的接送困擾。
雙職工家庭接送難、耗時(shí)長、高峰期擁堵，是不少家庭共同面臨的通學(xué)困境。為此，松山湖公交公司以“安全、便捷、高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)?！睘槟繕?biāo)，通過“一校一策”定制公交服務(wù)，針對(duì)性破解通學(xué)痛點(diǎn)。
“以前家長五點(diǎn)半出發(fā)，六點(diǎn)半才能到學(xué)?！，F(xiàn)在坐定制公交，放學(xué)了就能回家。”東莞中學(xué)松山湖學(xué)校一學(xué)生說，開學(xué)四周之后他便改乘定制公交上下學(xué)。
為保障“一校一策”落地見效，每條新線開通前，松山湖公交公司均開展扎實(shí)的前期籌備。通過多批次向目標(biāo)學(xué)校與家長發(fā)放問卷，摸排乘車意愿與時(shí)段需求，統(tǒng)計(jì)學(xué)生數(shù)量與居住分布，據(jù)此制定車輛班次與?？奎c(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“路線因校制宜、時(shí)刻因需排布”。
“人數(shù)足夠，則點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)；人數(shù)不足，就順路串聯(lián)。”松山湖公交公司營運(yùn)部經(jīng)理朱敏奇表示，用數(shù)據(jù)定線路、用需求排班次，既保證孩子們上學(xué)準(zhǔn)點(diǎn)，也提升運(yùn)力效率。
松山湖校園定制公交線路設(shè)計(jì)，則堅(jiān)持實(shí)地踩點(diǎn)、數(shù)據(jù)研判：通過高峰時(shí)段勘察擁堵點(diǎn)，結(jié)合導(dǎo)航地圖app歷史路況，優(yōu)化線路走向。集散點(diǎn)則優(yōu)先選擇安全空曠、辨識(shí)度高、便于臨停的區(qū)域，既便民也減少擁堵。
車輛穩(wěn)穩(wěn)停在小區(qū)門口的公交站臺(tái)后，學(xué)生們陸續(xù)下車——有的背著書包徑直往小區(qū)里走，有的則朝著站臺(tái)旁等候的家長小跑過去?！拔覀兗揖驮诤竺孢@個(gè)小區(qū)，走路幾分鐘就到，比自己開車接送方便太多了?！?孩子就讀松山湖、家住寮步鎮(zhèn)的家長說道。
此外，公交公司與學(xué)校、家委會(huì)建立常態(tài)化聯(lián)動(dòng)機(jī)制，動(dòng)態(tài)對(duì)接放學(xué)時(shí)間與假期安排，讓線路跟著學(xué)生走、點(diǎn)位跟著需求設(shè)，打通通學(xué)路上“最后一公里”。
02
多重保障，守好通學(xué)“安全關(guān)”
“孩子坐定制公交，我們很看重安全?！倍辔患议L在采訪中表示。為守護(hù)學(xué)生通學(xué)安全，松山湖從“車”與“人”的兩大維度，構(gòu)建多重保障體系，讓安全貫穿服務(wù)全流程。
在車輛側(cè)，定制公交實(shí)行每周一級(jí)保養(yǎng)、按期二級(jí)保養(yǎng)；每次出車前，需要在維修車間逐項(xiàng)檢查剎車、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵部件。
全車配備智能監(jiān)控系統(tǒng)，搭載GPS并接入小程序，家長可實(shí)時(shí)查看行程；車身內(nèi)設(shè)有9個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭+ADAS駕駛輔助，可對(duì)司機(jī)疲勞駕駛、超速等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。同時(shí)，車內(nèi)一鍵SOS報(bào)警直連110與調(diào)度中心，并配備破窗器等應(yīng)急裝置。
駕駛司機(jī)隊(duì)伍實(shí)行年齡不超50歲與“三無”（無事故、無信訪、無違章）準(zhǔn)入原則，每次發(fā)車前需進(jìn)行酒測(cè)及血壓測(cè)量。同時(shí)，每月為司機(jī)隊(duì)伍開展事故案例、線路黑點(diǎn)、服務(wù)規(guī)范講解培訓(xùn)。
司機(jī)側(cè)同步查違章、ADAS駕駛評(píng)分，發(fā)現(xiàn)不達(dá)標(biāo)即時(shí)調(diào)整人員，確?！叭?、線、車”始終合拍。
遇到極端天氣、學(xué)校臨時(shí)提前放學(xué)，松山湖公交公司則迅速與校方第一時(shí)間溝通，調(diào)整發(fā)車時(shí)間與線路，“把孩子安全送回家”成為默認(rèn)優(yōu)先級(jí)。
為讓服務(wù)始終貼著需求跑，松山湖校園定制公交把“每周復(fù)盤”當(dāng)成硬規(guī)矩。家長若對(duì)線路走向、發(fā)車時(shí)間有爭(zhēng)議，則重新篩選判定線路。
眼下，松山湖定制公交正朝著“全覆蓋”目標(biāo)邁進(jìn)。此前服務(wù)主要集中在公辦學(xué)校，接下來將通過“開拓民辦學(xué)校+擴(kuò)充運(yùn)力”的雙舉措，逐步實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)域內(nèi)學(xué)校全覆蓋。
“我們會(huì)持續(xù)擴(kuò)大服務(wù)隊(duì)伍，讓‘運(yùn)力跟著學(xué)生走’，讓更多家庭享受到便捷安全的通學(xué)服務(wù)?！敝烀羝嬲f。
一條條溫暖的通學(xué)專線，把“小家”的安心與“大家”的通勤效率連在一起。對(duì)家庭而言，定制公交為家長“接送焦慮”作減法；對(duì)城市而言，這項(xiàng)服務(wù)則成為松山湖“人才友好”城市配套的加法。
未來，隨著覆蓋面持續(xù)擴(kuò)大、服務(wù)細(xì)節(jié)不斷打磨，這張“可視、可調(diào)、可托付”的通學(xué)網(wǎng)絡(luò)，將為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入更多溫度與活力。